Павел Жуков

Il Volo — итальянское оперное поп-трио, состоящее из теноров Пьеро Бароне и Иньяцио Боскетто и баритона Джанлуки Джинобле. Певцов заметили после выступления в программе Ti Lascio Una Canzone, где они исполнили свою версию знаменитой неаполитанской песни O Sole Mio. Вскоре после этого группа подписала контракт с Universal Music Group, став первым итальянским коллективом, заключившим контракт с американским лейблом.

В 2015 году Il Volo представляли Италию на Евровидении и заняли на конкурсе третье место. За последние несколько лет очаровательные парни дали множество концертов по всему миру, присоединялись к туру певицы Барбары Стрейзанд, победили на престижном фестивале Сан-Ремо и выпустили трижды платиновый альбом.

Сбор группы осуществляется на Балтийском вокзале, по которому гид проведет небольшую экскурсию, рассказывая интересные факты. В пути участников тоже ждет повествование о паровозах и истории развития российских железных дорог.

На станции Лебяжье экскурсанты пересядут в вагон мотодрезины, которая отправится на смотровую площадку Центрального музея железнодорожного транспорта. Начнется экскурсия по царству паровозов с осмотром экспозиции: путешественники узнают о славной истории железных гигантов, о тайнах техники и важных страницах жизни могучих тружеников.

В парке находится старейший товарный паровоз серии Э, один из трех последних выпущенных в нашей стране паровозов П36-249, тепловоз М62 или «Машка», немецкий трофейный паровоз, а также другие экспонаты. Всего в экспозиции насчитывается более 40 железнодорожных тружеников.

Предусмотрено свободное время: по окончании мероприятия желающие смогут прогуляться по территории самостоятельно. Затем предстоит путь домой, в Северную столицу, на протяжении которого организуют чаепитие и викторину.

О том, что президент РФ одобрил идею, сообщило издание «Коммерсантъ» со ссылкой на свои источники.

В письме Беглов и Белозеров утверждают, что из-за роста количества пассажиров между двумя столицами крайне необходимо развитие направления и сокращение время в пути. К тому же новая магистраль сможет обслуживать в три раза больше людей.

Проект ВСМ обсуждался ещё в СССР, а для его реализации в 1991 году было создано РАО ВСМ (Российское акционерное общество «Высокоскоростные магистрали»). Спустя семь лет его заморозили, остались лишь долги и котлован рядом с Московским вокзалом в Петербурге.