Dmitry Yakovlev

Показ для Devotion Designs на Парижской неделе моды состоялся 30 сентября. Лидия посвятила свой выход на подиум «России, Санкт-Петербургу, а также светлой памяти моих предков фон Кистеров, которые верой и правдой служили отечеству на протяжении многих веков».

«Я очень горда, что я родом из чудесного города Гатчины. Я рада внести свою лепту в культурный облик моей любимой страны и города. И да, красота не имеет размера! Любите себя такими, какие вы есть!» — написала девушка на своей странице «ВКонтакте».

О находке рассказал поисковик Павел Герман на своей странице «ВКонтакте». «Отдельно порадовали флакончики с маслами и парфюмом. В них присутствовал приятный запах того далёкого времени. Запах прошлого», — отметил Павел. Герман в беседе с корреспондентом «Фиесты» рассказал о том, что парфюм с содержимым — это редкая находка. Обычно флаконы обнаруживают пустыми.

«Весь этот сброс странный. Очень похоже, что это было женское подразделение вермахта. Мы нашли пудреницу, губную помаду, нитки, каблуки и подошвы женского размера. Парфюм как эстонского, так и французского производства, причём запах у него разный — в том числе мягкий, с оттенком мяты. Были и резкие запахи, что-то вроде „Шипки“ или „Шипра“, как в советские времена.

Помимо прочего, на месте раскопок обнаружили «смертник» — личный опознавательный знак солдата вермахта. Немецкие военные во время Второй мировой носили на шее кожаный кошелёк, в нём находился овальный знак из алюминия или цинка. На этом знаке штамповали номер подразделения, в котором служил солдат вермахта. Обнаруженный в тайнике «смертник» оказался пустым.

Также Павел Герман ответил на вопрос, какое женское подразделение могло располагаться под Ленинградом и чем оно, вероятнее всего, занималось. «Женщины на войне были не только у нас. У немцев они также могли быть и связистками, и медсёстрами, и переводчиками. Но это всего лишь мои предположения», — рассказал «Фиесте» поисковик.

Организаторы написали, что сейчас в экстренном режиме ищут запасной вариант. Среди возможных площадок они рассматривают Щербаков переулок и сквер Маневича, а также большую парковку магазина «Лэнд» на Рубинштейна. Также под мероприятие будет задействован сквер Довлатова на Загородном проспекте, однако для сцены он слишком мал.

«День Д» состоит из концертов, лекций, кинопоказов, мастер-классов и выставок. Гостей ожидает более 40 событий, большинство из них бесплатные.

Ранее суд закрыл бар «Винный шкаф» на Рубинштейна, против которого также выступали местные жители. 

Арт-директор «Дизайн-бюро Артёма Горбунова» Илья Бирман опубликовал свой вариант схемы петербургского метрополитена. Схема существует в двух версиях: синей плакатной и на белом фоне для использования в вагонах.

Дизайнеры рассказали, почему их схема лучше официальной.

«Реки и каналы — важнейшая часть географии Санкт-Петербурга. При этом на официальной схеме они показаны скупо и неряшливо. Главная беда — форма Невы. У нас с этим порядок, — пишут создатели схемы. — По выходным и праздникам между „Адмиралтейской“ и „Спортивной“ ходит ночной поезд, а на самой „Спортивной“ есть подземный переход на Васильевский остров. Благодаря этому Центральный район, Петроградская сторона и Васильевский остров остаются связанными даже когда разведены мосты. На официальной схеме информации об этом нет, а у нас — есть».

Также на схеме обозначены основные парки, скверы и сады города. Илья Бирман и его творческая группа привали руководство метрополитена Петербурга внедрить их схему взамен имеющейся.

Необходимость в перестройке Литейного моста возникла в 1964 году — это было связано с масштабным обновлением Волго-Балтийского пути. Для современных потребностей старые основания опоры оказались достаточно прочными, и их оставили, перестроив только верхние части и оперев на них новые металлические пролётные строения. В результате работ остовой понтон расширился на 10 метров, благодаря чему стало возможно трёхрядное движение транспорта.

Стоит отметить, что реконструкторы при помощи танков не испытывали мост — переправа в любом случае выдержала бы тяжёлую технику. Главной задачей было измерение деформации конструкций и сравнение с цифрами, заложенными в расчётах.

При испытаниях были использованы танки, а не грузовики, поскольку они имеют гораздо большую массу. Судя по фотографиям, по мосту прошли модели ИС–3, Т–54, Т–55, а также САУ ИСУ–152.