Вокзал Хельсинки

Сначала грандиозное здание из розового гранита, увенчанное тяжелой башней, выполняло функции госпиталя. Финский архитектор Элиэля Сааринера уже заканчивал строительство, длившееся 9 лет, и готовился к открытию вокзала, как грянула Первая мировая война.

Прошло время, и на вокзал стали прибывать поезда, как и планировали его авторы. Здание сильно отличается от других, тем более госпиталей, своей архитектурой: железобетонные своды входного вестибюля и поперечных холлов, простота планировки, рельефные и скульптурные элементы, на входе два мощных атланта, охраняющих просторы страны. Автор гигантов Эмиль Викстрём не просто так их установил: они своими сильными руками поддерживают шары-светильники, которые горят по 18 часов в сутки.

Еще одним символом вокзала является часовая башня, высота которой достигает 48,5 метров. Восточную стену ресторанного зала украшает роспись Э. Яренфельтом, изобразившего здесь озеро Пиелисъярви (Pielisjarvi).

Примечательно, что некоторые черты вокзала, олицетворяющий переход от национальной романтики к функционализму, архитектор Элиель использовал при проектировании других своих архитектурных сооружений. Например, у выборгского вокзала он установил скульптуры двух медведей в противовес атлантам Финляндии. К сожалению, здание было взорвано радиоуправляемым фугасом в конце августа 1941 года, когда некоторые части красной Армии отступали из города.

Хельсинский вокзал до сих пор стоит и радует не только пассажиров поездов местного следования, но и гостей города, например, пассажиров знаменитого фирменного поезда «Толстой». Он следует из Москвы и Санкт-Петербурга в Финляндию.