Галина Горшкова

Пространство планируют хорошо обустроить: на крышах зданий сделают спортивные площадки с беговыми дорожками по периметру, построят коворкинги, ресторанные дворики, а также установят системы краткосрочной аренды автомобилей и самокатов. А кампусы оборудуют энергосберегающими технологиями и системой очистки воды.

По такому случаю скомпоновали состав из вагонов-теплушек начала XX века и пассажирских вагонов 1930-х годов, подтянул его к перрону паровоз Эр791-94 — такие локомотивы пользовались заслуженной популярностью на фронте из-за большой мощности при низком весе.

Также организаторы реконструкции подогнали к перронам Финляндского вокзала ещё два паровоза: заслуженную «овечку» Ов-6135, построенную более ста лет назад в Петербурге, и один из первых послевоенных локомотивов Л-2180.

На перроне развернулось театрализованное действо с костюмами, песнями, танцами и демонстрацией боевой техники.

В городе на Неве этой зимой открыли одно из самых долгожданных пространств для зимнего отдыха петербуржцев. На создание эффектной горки было затрачено 160 часов монтажных работ, использовано 2500 деревянных брусьев и досок и 20 тонн «железа» в основе несущей конструкции, а также 9800 ячеек всесезонного покрытия катательного желоба — горка сможет функционировать даже летом. Сооружение достигает 12 метров в высоту и 70 метров в длину. Ватрушки для катания можно взять на месте. 

Также гостей пространства порадует временная смотровая башня, откуда откуда открывается потрясающий вид на исторический центр: Семимостье, канал Грибоедова, Никольский собор, Мариинский театр, Адмиралтейские верфи, набережную реки Фонтанки.

Посетителей ждут с четверга по пятницу с 15:00 до 21:00, в субботу и воскресенье — с 12:00 до 20:00. Вход по билетам — по временным интервалам в связи с эпидемиологической обстановкой в городе, дабы избежать сильного скопления людей.