Фестиваль «Современное кино Китая», который пройдёт с 28 февраля по 3 марта. Почётным гостем открытия станет режиссёр Цзя Чжанкэ, обладатель «Золотого льва» Венецианского кинофестиваля и неоднократный участник конкурсов в Каннах и Берлине.
Каждый из фильмов, которые зрители увидят в дни кинофестиваля, представляет собой настоящую жемчужину современного китайского киноискусства. Все они различаются по жанру и настроению и иллюстрируют стилевое разнообразие актуального кинематографа Поднебесной.
Например, «Пепел — самый чистый белый» — это динамичная лента о любви танцовщицы к местному гангстеру, номинант на «Золотую пальмовую ветвь», получивший также приз Азиатско-тихоокеанской кинопремии за лучшую женскую роль. Другой фильм, «Прах», — криминальная драма в стилистике брутального азиатского неонуара. Покажут и ленту «Овдовевшая ведьма» — мрачную сатиру в жанре фэнтези, одержавшую победу на международном кинофестивале в Роттердаме.
Закроет фестиваль, пожалуй, самый нашумевший фильм из вышедших в Китае в последние годы — «Слон сидит спокойно».
Расписание:
28 февраля в 19:00 — «Пепел — самый чистый белый»
1 марта в 19:00 — «Прах»
1 марта в 21:20 — «Овдовевшая ведьма»
2 марта в 18:30 — «Дзинпа»
3 марта в 18:00 — «Ребро»
3 марта в 19:50 — «Слон сидит спокойно»
В число главных проблем входят незаконная реклама и торговля, некачественная уборка города, обманутые дольщики, недостаток зелёных зон, отсутствие удобного городского транспорта, нехватка парковочных мест и недоступность городской среды для инвалидов.
Врански заявил, что в случае победы собирается устранить две трети комитетов и ведомств Смольного — по его мнению, это позволит избавиться от ненужной бюрократии. В феврале активист представит людей, которых он видит на постах вице-губернаторов и членов правительства.
«В настоящий момент в Петербурге существует огромная потребность в строительстве линий метро. Сетью не охвачены Пушкин, Колпино, Шушары, Сестрорецк, Кудрово и многие другие районы Северной столицы и пригороды. Существующие линии метро перегружены пассажиропотоком, особенно в часы пик. Развитие метрополитена в Петербурге отстаёт от городов развитых стран. Даже от городов развивающихся стран», — написал в открытом письме инициатор проекта Ринат Бичурин.
По его словам, во многих мегаполисах власти отдают предпочтение строительству надземного метро — иногда это половина линий, а где-то и все 100 %. Кроме того, Бичурин утверждает, что надземные дороги на эстакадах безопаснее для пассажиров.