Дельфин опубликовал новый альбом «442» в свободном доступе в соцсетях. Пластинку сразу назвали самой «злой» записью альтернативного музыканта. Как говорится в описании альбома, где все треки вместо названий обозначили комбинациями из цифр, на этот раз Дельфин говорит со слушателем на злободневные темы: острые, громкие и необычайно яркие. Всё это сопровождают драйвовые, взрывные ритмы в лучших традициях творчества Андрея Лысикова.
Дельфин не нуждается в представлениях, эпитетах и жанрах. Не обращая особого внимания на звания, награды, ротации и прочую мишуру, он уверенно идёт своей дорогой, выстланной из глубоких слов, гитарных рифов и сэмплов, обнажая душу и получая в ответ безграничную любовь тысяч поклонников. Убедиться в этом и послушать долгожданную пластинку (а именно такой она и является, ведь Дельфин не спешит выпускать альбомы на конвейере, «вынашивая» и «отшлифовывая» свои работы до соответствующего уровня) можно будет на весеннем концерте музыканта в клубе «Космонавт».
Благотворительный фонд «АдВита» сообщил, что в городе на Неве вновь активизировались мошенники, собирающие деньги якобы на благое дело: чаще всего таких «лжеволонтёров» можно встретить в торговых центрах и у метро. «Петербургский дневник» приводит слова исполнительного директора «АдВиты» Елены Грачёвой: как показывают социологические исследования, почти 70 % людей подают в общественном транспорте.
«Это должен знать каждый, кто едет в метро: никому и никогда в транспорте подавать нельзя, это запрещено и незаконно, а люди, собирающие деньги якобы на помощь больным, обогащаются за ваш счёт!» — подчёркивают в фонде.
Напомним: летом 2017 года в подземке города на Неве официально запретили собирать пожертвования. Связано это было именно с тем, что многие петербуржцы становились жертвами мошенников, действовавших якобы в интересах известных благотворительных организаций.
Год назад около 100 благотворительных фондов подписали декларацию о добросовестности в сфере благотворительности при сборе средств через ящики-копилки. В документе говорится о том, что «пожертвования» в общественных местах — на улицах города или в метро — как правило, собирают лжеволонтёры, получающие свой процент. Поддержавшие документ организации (в числе которых фонды «АдВита», «Подари жизнь» и «Вера») призвали жертвовать свои средства лишь на специально организованных благотворительных мероприятиях: так можно гарантировать, что собранные деньги пойдут на благое дело, а не на чьё-то личное обогащение.
По словам благотворителей, сейчас в России нет законов, однозначно регулирующих благотворительную деятельность. Единственное, что остаётся, — не потворствовать нарушающим закон, лишая их тем самым заработка. В частности, в начале минувшего года активисты движения #петербургпротивлжеволонтеров достаточно подробно рассказали, как выявить мошенника «для неравнодушных», а также как его можно реально наказать.
Группа финских депутатов вместе с национальным железнодорожным перевозчиком VR, что отвечает за «Аллегро», вплотную занялась разработкой модели высокоскоростного железнодорожного сообщения между Тампере и Санкт-Петербургом.
На данный момент предлагается три варианта. Согласно первому приоритетному варианту, один из четырёх ежедневных рейсов «Аллегро» до Хельсинки заменят прямым рейсом Петербург — Тампере. Время в пути составит 4 часа 5 минут. Следующая концепция подразумевает запуск комбинированного состава — одна из пар «Аллегро» будет прицепляться к другому поезду в Лахти. Но это значительно затратней. Последнее актуальное предложение — улучшить стыковочные рейсы в Вантаа.
Запуск скоростных поездов, по мнению финских чиновников, будет выгоден не только для региона Пирканмаа и для всего западного побережья, но и интересен российским туристам. Дело в том, что сейчас петербуржцы в основной массе останавливаются в Хельсинки, тем не менее, как говорят сами финны, в Тампере не соскучишься. Сегодня небольшой город насчитывает более 20 различных музеев и комплексов, при этом большинство из них достаточно оригинальные. Совсем недавно в Тампере возобновил работу единственный в мире Музей муми-троллей.