Рейтинг был составлен сервисом онлайн-бронирования Booking. Санкт-Петербург занял третье место, привлекая туристов культурными событиями и самобытной кухней. Лидером стала столица Татарстана Казань, которая отличилась уникальной архитектурой и транспортной доступностью. Также в первую тройку попала столица нашей страны: Москва нравится туристам по тем же причинам, что и культурная столица.
Помимо бронзы за гостеприимство, в этом году Санкт-Петербург получил ещё несколько верхних строчек в различных рейтингах. Так, наш город вошёл в пятёрку самых чистых по версии общественной организации «Зелёный патруль», а аналитическое агентство «ТурСтат» отдало Северной столице второе место в рейтинге самых тусовочных городов России для отдыха и развлечений.
Библиотека имени В. В. Маяковского устраивает седьмой ежегодный праздник «Парк интеллектуальных развлечений», приуроченный к началу учебного года. В субботу, 2 сентября, любознательных ждёт насыщенная развлекательно-познавательная программа. За каждую область знаний будет отвечать отдельная площадка. Литературная предлагает встречу с писателем Валерием Поповым и его новыми книгами «Ты забыла своё крыло», «Осень, переходящая в лето», «От Пушкина к Бродскому»; лекцию Б. Г. Кипниса о сатире и лирике Алексея Толстого и мастер-класс литературного критика Сергея Князева «Как написать рецензию». Площадка полиглота предоставит возможность поболтать на китайском в разговорном клубе или сходить на открытые уроки английского и итальянского языков. Читальня отвечает за празднование 125-летия Марины Цветаевой: она подготовила литературно-музыкальную композицию и книжную выставку.
Экологическая площадка напомнит об особо охраняемых природных зонах Петербурга документальным фильмом и предложит написать экологический диктант. В художественных мастерских пройдут классы и уроки по технике акварели и искусству каллиграфии.
Кроме этого, всем желающим бесплатно раздадут списанные книги в рамках акции «Подари книгам жизнь».
Эта история началась вполне обычно — в конце XVIII века у истока реки Шексны, на самом берегу Белого озера, была возведена церковь Рождества Христова, которая стала настоящей архитектурной доминантой всего села Крохино. При этом летопись самого села пустила куда более обширные корни вглубь истории — по некоторым мнениям, на этом самом месте ещё в IX веке стоял небольшой варяжский городок. Особую значимость Крохино давало местоположение — село стояло на Мариинском водном пути, из-за чего чаще всего именовалось Крохинской пристанью. Несмотря на значимость, именно местоположение впоследствии и привело к беде, случившейся с храмом-«кораблём», исполненным в архитектурных традициях позднего регионального барокко.
Если задуматься, то случившееся с храмом вполне можно было предугадать — дело в том, что даже из-за частых штормов навигацию по водам Белого озера могли осуществлять исключительно специальные особо прочные и устойчивые лодки-«белозерки». Хотя вплоть до XIX века предпосылок к грядущей ситуации в истории села не бывало, а если бы прецеденты и случались, то вряд ли хоть как-то можно было избежать беды: всё-таки стихия непредсказуема и не предупреждает заранее о своих коварных планах, а лишь настойчиво стучится в дверь, очутившись на пороге.
Так, участь Атлантиды церковь Рождества Христова постигла уже в 1961-м при затоплении водами Шексны села Крохино во время строительства Волго-Балта. При этом стихия повела себя чересчур агрессивно: в первый же день воды подкрались прямо к самым стенам храма, окружив его и оставив лишь небольшой клочок земли.
Пришло время спасть церковь, дабы её не постигла участь многих затопленных храмов Русского Севера, которые добили лёд и вода, отправив на дно водоёмов. Однако вместо спасения храма здесь был расчищен и углублён фарватер, чтобы речные теплоходы наподобие «Дмитрия Фурманова» могли комфортно чувствовать себя на воде.
Вполне естественно, что под влиянием волн, отбрасываемых мощными судами, церковь Рождества Христова должна была повторить историю Атлантиды, описанной Платоном. Однако прошло уже несколько десятилетий, но «корабль»-храм так и стоит на своём прежнем месте, возвышаясь над беспощадными водами, конечно, далеко не в том виде, в котором предстал взору жителей Крохино в 1788 году, ныне став единственным в России храмом на воде. В 1980-х обрушилась кровля, а в 2000-х церковь начала потихоньку превращаться в руины.
Естественно, церковь по сей день остаётся подлинной ценностью истории — ярким археологическим наследием древнего города Белоозеро IX века и Крохинского посада XIV века. Странно лишь, что власти не очень-то стремятся принять участие в восстановлении храма, ставшего невероятно популярным благодаря проходящему по Шексне водному маршруту «Знакомство с Русским Севером» Москва — Санкт-Петербург — Москва. Ежедневно сюда приезжают туристы, дабы своими глазами увидеть и запечатлеть своеобразную «Русскую Атлантиду». Ну а особую популярность она получила благодаря фотографам и кинорежиссёрам: уникальный храм засветился в фильме Леонида Парфёнова «Цвет нации», а в своё время и в культовом фильме Василия Шукшина «Калина красная».
Казалось бы, что на этом история заканчивается, но нет: в 2009 году активисты без помощи и поддержки чиновников приняли волевое решение сохранить храм и начали собственными силами восстанавливать сокровище Русского Севера, собирая пожертвования и организовывая выезды. С 2011 года начались выезды волонтёров — за три года без техники и всего необходимого им удалось отсыпать дамбу по периметру всего храма и даже произвести вычинку кирпича. Естественно, на этом они не остановились и продолжают работы — так, например, намечается ближайший выезд, благодаря которому каждый желающий может не только посмотреть на храм с палубы туристического судна, но и лично принять участие в его восстановлении.
С просьбой об очередном повышении стоимости проезда в наземном и подземном транспорте в комитет по тарифам обратились городские перевозчики. Так, администрация петербургской подземки подала обосновывающие документы на увеличение стоимости разового проезда в метро до 50 рублей в 2018 году.
Вместе с этим разовый проезд в автобусах, троллейбусах и трамваях может подорожать до 45 рублей.
Чиновники говорят, что окончательное решение о росте тарифов примут после оценки бюджета. Сейчас они только приняли к сведению документы перевозчиков.