Валерий Артамонов

В июне стало известно, что петербургская подземка намерена заменить подвижный состав 20 современными поездами. Эти составы должны состоять из восьми вагонов. Салоны вагонов должны быть оборудованы вандалоустойчивыми сиденьями. Ключевой особенностью является асинхронный двигатель, благодаря которому поезд движется достаточно тихо и плавно.

Подобные поезда хотят использовать на всех действующих линиях петербургского метрополитена. Первые новые составы появятся в метро Северной столицы уже в 2016 году. 

Как сообщает «Интерфакс», заявки на поставку 20 электропоездов для ГУП «Петербургский метрополитен» подали сразу две компании — ОАО «Октябрьский электровагоноремонтный завод» и ООО «Вагонмаш». При этом предприятие ОЭВРЗ готово выполнить заказ на 11,6 млн руб. дешевле заявленной конкурсной стоимости. Однако пока неизвестно, чьи поезда будут ездить по подземным путям Петербурга — итоги конкурса подведут 11 августа.

Первое граффити «Я люблю Москву» уже можно увидеть на «Лубянке». Изображение выполнено в городской тематике и прославляет виды столицы. В будущем многие переходы планируют разукрасить, чтобы превратить их в красочные коридоры. Отметим, что при росписи использовались экологически чистые материалы.

Стало известно, что следующая настенная роспись в формате граффити появится в подуличном переходе станции метро «Выхино». Что будет изображено — пока держится в секрете.

«Планируется, что система легкорельсового транспорта свяжет крупные города Подмосковья: Красногорск, Химки, Долгопрудный, Мытищи, Королев, Ивантеевку, Фрязино, Балашиху, Реутов, Люберцы, Жуковский, Раменское, Домодедово, Подольск, Одинцово между собой и с аэропортами Домодедово, Шереметьево, Внуково, Раменское», ― передает агентство «Москва» сообщение пресс-службы министерства транспорта Московской области.

Пока оптимальное количество остановочных пунктов не определено, на данный момент предполагается, что их будет 45-50. Строительство проекта начнется уже в 2016 году. Приблизительная длинна ветки ― 125 километров.