Руслан Голубев

19 сентября рано утром Михаил Ефимович ушёл в лес в Бокситогорском районе Ленобласти за клюквой.

После сообщения о его пропаже специалисты поискового отряда смогли добраться до удалённого района вблизи Пикалёво только глубокой ночью. В лесу было так холодно, что растущие там ягоды заморозились до хруста, болото было сплошь покрыто инеем.

И только под утро одной из групп занятых в поисках ребят удалось услышать звук, отдалённо похожий на отклик. Целый час ушёл на попытки локализовать его. Наконец это удалось. Но до автомобиля отряда — целый километр пути, а Михаил Ефимович серьёзно пострадал от переохлаждения.

Волонтёры «Лизы Алерт» бросились за помощью к водителю проезжавшей мимо машины. Молодой человек, узнав, что происходит, тут же позвонил знакомому егерю, чтобы тот приехал на квадроцикле и помог с эвакуацией. Егерь довёз ребят до дедушки через 20 минут, к тому времени уже были готовы носилки. Михаил Ефимович уже молчал и с трудом открывал глаза: все силы потратил на отклики.

Врачи скорой, услышав подробности вызова, не раздумывая согласились добраться в лес на внедорожнике.

Благодаря отзывчивости всех этих людей и их совместным усилиям Михаил Ефимович сейчас жив, находится в больнице, его состояние стабилизировалось, рядом с ним его родные, он разговаривает, может улыбаться и позировать для фото.

Заплыв состоялся 17 августа в Ленинградской области по историческому пути «Дорога жизни». 28-летний Никита Посохов стал первым, кто совершил одиночный заплыв по этому пути. Маршрут пролегал от Осиновецкого маяка до деревни Кобоны в Кировском районе Ленобласти. Для того чтобы преодолеть 32 километра вплавь, Никите понадобилось 13,5 часа.

Это вторая, удачная, попытка спортсмена переплыть озеро. 3 августа мужчина сошёл с дистанции из-за шторма и приступов морской болезни.

Журналистам пловец из Самары рассказал о том, как впечатлил его подвиг ленинградцев в блокаду:

«На самом же деле эти 32 километра — целое промышленное предприятие в условиях активных боевых действий. Когда я узнал о том, что по дну Ладожского озера были проложены трубопровод, связь, линии электропередач, строились порты, баржи, сплавлялся лес, долго не мог прийти в себя. Мне до сих пор невозможно представить, как люди всё это могли создать, находясь в постоянной опасности, под перекрёстным огнём, голодая, недосыпая», — рассказал Никита.

Здание пустует с 2011 года, ранее там работал клуб «Тоннель». Сейчас на площадке установили забор. По задумке, подняться на крышу можно будет по существующим лестницам и по новому пандусу, который обустроят со стороны Любанского переулка.

Проект благоустройства разработало ООО «Нескучный с-дизайн», связанное с агентством «Нескучный сад», разработчиками концепции благоустройства набережной Карповки. Работы начались 24 июля и закончатся к 1 сентября. Сумма контракта — 7,9 миллиона рублей.

В пресс-службе «Лахта Центра» рассказали, что главная обязанность рыжего сотрудника — снимать стресс у коллектива и поддерживать на рабочем месте хорошую атмосферу. «Если у вас выдастся непростой день, сделайте как наши строители: несколько минут понаблюдайте за Фоксом — сами не заметите, как начнёте улыбаться», — уверены участники стройки.

В честь дня рождения в «Лахта Центре» предлагают подписаться на Instagram Фокса — у инженерного кота уже более 1800 подписчиков.

Ранее «Фиеста» рассказала, как кот Пряник спас беременную петербурженку от диабетической комы.

Зелёным цветом Егор Смирнов отметил места, где, чтобы перейти дорогу по пешеходному переходу, надо сделать крюк менее 100 метров, жёлтым — до 200, оранжевым — до 400, и наконец, по красному цвету на карте можно увидеть участки, где придётся сделать крюк аж в 800 метров.

Петербуржец также отдельно привёл конкретные примеры, где ситуация ещё хуже. Так, в Красносельском районе жителям приходится делать крюк в полтора километра через Петергофское шоссе, чтобы перейти от трамвайной остановки в парк.

Также активист составил карту Хельсинки, где практически нет красного цвета.

Также специалисты советуют поискать вокруг свидетелей, чтобы в случае чего они подтвердили инцидент.

Далее водитель должен вызвать полицию, а правоохранительные органы — обеспечить фиксацию случая как правонарушения, ведь пострадало имущество, а за это обязательно кто-то должен отвечать по закону. На место происшествия также реально вызвать представителя управкомпании, ответственной за территорию.

Если произошло так, что вы собрали всю доказательную базу, но приходит отказ о возбуждении дела из полиции, следующий шаг — претензия в ТСЖ. Вы пишете заявление на имя её руководителя, описываете ситуацию, прикладываете документы, подтверждающие факт повреждения. Очень редко, но всё-таки коммунальщики добровольно выплачивают компенсацию.

Если этого не произошло, готовьте исковое заявление в суд.

А вот чего делать нельзя, так это самостоятельно ремонтировать машину сразу после происшествия. Так, отмечают юристы, будет сложнее добиться денежных выплат.