Екатерина Львова

Петербургское метро является самым глубоким в мире (по средней глубине залегания станций), здесь же находится самая глубокая станция метро в России («Адмиралтейская»). И дело не в том, что станции метро задумывали, прежде всего, как бомбоубежища, согласно конспирологическим теориям (а также романам Дмитрия Глуховского). В конце концов, у нас есть целых три станции мелкого заложения, очень похожих на московские: «Автово», «Ленинский проспект» и «Проспект Ветеранов». В интернете и СМИ существует множество разных объяснений, мы собрали самые адекватные и проверенные (да, поэтому пунктов несколько и они могут местами противоречить друг другу). И выяснили, что разгадка проста. 

Во-первых, в центре невозможно построить станции метро мелкого заложения, просто потому что негде: пришлось бы перекладывать кучу коммуникаций, да и снос любого старого здания маловероятен — закон запрещает.

Во-вторых, Нева слишком широкая, чтобы можно было построить метромосты по всем направлениям (в Москве и Киеве, где такие переправы есть, не так много рек).

В-третьих, хорошие, необводненные грунты находятся в основном на глубине около 70 метров. Проще говоря, там удобнее копать. Работы ведутся обычно в пласте так называемых Кембрийских глин. Кстати, из-за не самых лучших грунтов в Петербурге порой сложнее строить не туннели, а наклонные ходы (там, где потом пройдет эскалатор). Именно из-за грунтов, к примеру, в Полюстрово до сих пор нет ни одной станции метро.

Наконец, наземное метро в Петербурге строить не менее сложно. В свое время в городе была одна наземная открытая станция — «Дачное» — и она, к моменту закрытия, стала медленно разрушаться. Слишком большая влажность, слишком большие перепады температуры, слишком большой уровень осадков для строительства наземных линий. Те же станции, что есть на поверхности, построены по причине наличия там депо, которое невозможно построить под землей.

Петиция о присвоении одной из нью-йоркских улиц имени Сергея Довлатова появилась в конце апреля. Под ней подписалось несколько десятков тысяч человек. Власти Нью-Йорка ее приняли к рассмотрению и, стараниями мэра Билла де Блазио, одобрили. Улица Довлатова будет находиться на пересечении 108-й улицы и 63-й дороги в районе Квинс. Именно здесь писатель жил с семьей после переезда в США и до самой своей смерти.

Писатель уехал из СССР в США в 1978 году из-за преследования властей. Именно в доме на 63rd Drive там им были написаны «Заповедник», «Наши», «Иностранка», «Филиал», «Чемодан», «Ремесло». В США Довлатов был главным редактором газеты «Новый Американец» (ей посвящена книга «Ремесло»), вел передачи на радио «Свобода» (об этом — «Филиал»). В 1980-е годы его произведения начали публиковать крупные западные издания, в том числе и легендарный The New Yorker. Умер Довлатов 24 августа 1990 года, его похоронили на армянской части еврейского кладбища Квинса.