Валерий Львов

Двухэтажное решение появилось из-за желания когда-нибудь в будущем объединить две пересадочные станции между Фрунзенско-Приморской линией и перспективной Кольцевой, также предусматривалась организация на них кросс-платформенного перехода по аналогии с «Технологическим институтом», сообщили в метро.

Перед открытием «Спортивной» в 1997 году на станции построили два полностью рабочих тоннеля для движения, а также по два небольших участка — в сторону «Петроградской» и «Василеостровской». Сейчас они закрыты решётками. Пока вопрос об их перспективной эксплуатации остаётся открытым.

Ранее в метрополитене ответили на вопросы горожан, почему поручень эскалатора движется быстрее ступенек, как появились жетоны и турникеты и почему женщины не могут работать машинистами. Открывают тайны сотрудники городской подземки на своём официальном Telegram-канале.

На встрече с главой народного правительства города Чанцин (КНР) Таном Лянчжи губернатор Петербурга Георгий Полтавченко договорился о расширении сети грузовых маршрутов между городами. Торговые пути между Северной столицей и крупным мегаполисом Чанцин, расположенным в районе городского подчинения города субпровинциального значения Цзинань, позволят увеличить товарооборот и объёмы перевозок между странами. Также РЖД и китайские партнёры решили изучить вопрос создания совместного распределительного центра в России.

На территории Чанцина располагаются основные базы по производству автомобилей, обработке алюминия и выплавке стали. Активизацию контактов с представителями Китая губернатор назвал важным событием общегородского масштаба и отметил, что сейчас Петербург находится на пути создания собственного «Шёлкового пути в Европу».