Олег Богданов

Подстанцию на Фонтанке построили в период между 1931 и 1933 годами. Это типичный образчик стиля конструктивизм. Подобных зданий в Северной столице много, и в архитектурном плане особой ценности в них, на первый взгляд, нет. Однако подстанция «Центральная» попала на страницы истории города: 8 марта 1942 года благодаря ей удалось запустить трамваи по Невскому проспекту. 

Несколько лет велись споры о возможности включения подстанции в список памятников региона. А теперь Комитет по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры Санкт-Петербурга включил здание на набережной Фонтанки, в реестр охраняемых объектов. Вероятно, здесь в будущем могут расположить музей, как ранее предлагали градозащитники. 

Таким образом, блокадная подстанция избежала плачевной участи: инвесторы намеревались ее снести, построив на освободившемся месте апартамент-отель на 25 номеров.

Если бы действие фильма «Безумный Макс» развивалось в постапокалиптической России, то, вероятно, что транспортные средства героям картины подбирали именно здесь. Их даже декорировать не понадобится — время сделало всю работу за художников, положив на кузова автомобилей толстый слой пыли, украсив металл налетом ржавчины. Сложно представить, что все эти раритеты скрыли от посторонних глаз, хотя каждая из моделей могла бы занять почетное место на какой-нибудь выставке ретро-автомобилей или, к примеру, сняться в кино. А еще более сложно поверить, что все эти раритеты спрятали, как говорится, на виду — в сердце Северной столицы, на Васильевском острове.

Здесь, в гигантском ангаре, томятся, доживая последние дни и вспоминая о годах минувших, ЗИСы, ЗИЛы, ПАЗы и ЛиАЗы вместе с легендами советского автопрома — «Волгами» и «Победами», которые некогда гудели моторами и шуршали шинами по улицам Санкт-Петербурга. Большинство из собранных на «кладбище раритетной техники» экспонатов — не на ходу, повреждены или частично разобраны. Но есть и рабочие транспортные средства — например, несколько карет. Можно даже заметить карету с решетками на окнах для перевозки заключенных Российской империи XIX века. 

К сожалению, объект закрыт для посещения, оставляя надежду для читателя, что когда-нибудь эти машины восстановят и выставят в музеях. Например, в музее ретро-автомобилей, который в ближайшие годы откроют в Купчино.