Надо знать: История мостика через реку Смоленку, ведущего на остров Голодай

Первый мост в этом месте была построен в 1966–1969-х годах. Он был нужен, чтобы сократить путь к троллейбусному и строительному кольцу. Инициатором обустройства моста стал инженер Балтийского завода Игорь Андреев. Отсюда и его название — Андреевский. Также его ещё называли Кооперативным или Железным.

В основу конструкции моста лёг списанный подъёмный кран Балтийского завода. Мост воздвигался на добровольные пожертвования. Кран приобрёл Игорь Андреев, собрав средства с жителей домов на Железноводской улице, а установил его практически самовольно. Мост получился однопролётным металлическим длиной около 30 метров и шириной около 1,5 метра.

Переправа в таком виде простояла более 35 лет, а летом 2005 года была демонтирована во время дноуглубительных работ на реке Смоленке. По окончании работ по очистке и строительству набережной мост так и не был вновь установлен, а лежал рядом на берегу, а осенью 2006 года вообще исчез.

Через 4 года сооружение было решено восстановить: жителям всё ещё нужен был удобный способ попасть на соседний берег. 17 декабря 2009 года состоялось официальное открытие новой переправы. Городская топонимическая комиссия присвоила мосту название Ново-Андреевский, так как на момент открытия моста в Петербурге уже существовал другой Андреевский мост.