Откройте его и перейдите по ссылке, чтобы задать новый пароль
В метрополитене рассказали о специальном «вагоне-батарейке», который работает в ночное время. Внутри электровоза вместо пассажирских диванов установлены аккумуляторы. Он может двигаться, получая напряжение как с контактного рельса, так и от них. Именно поэтому его и прозвали батарейкой.
«Батарейки» работают ночью, когда производится большинство внутренних работ по техническому обслуживанию станций, эскалаторов и тоннелей, которые невозможно провести днём.
А ночью напряжение с контактного рельса снимается и, чтобы доставить на станцию необходимое оборудование и материалы, используются либо мотовозы с грузовыми платформами, либо контактно-аккумуляторные электровозы вроде этого.
Фото: пресс-служба Петербургского метрополитена
Россия
ОАЭ
Тайланд
Финляндия