Как сообщает издание «Фонтанка», в Петербурге разрабатывают концепцию строительства кольцевой наземной ветки метро. Для проекта уже составлена схема и предварительная трассировка, правда, пока что существует много спорных вопросов. Основной из них — как пересекать Неву. «Необходим железнодорожный мост, — говорит представитель «ЛСР-строй», — действующий Финляндский не сможет выдержать круглосуточную нагрузку. При этом речь идёт о строительстве высоководного моста: технические перерывы предполагаются, но не такие, чтобы можно было пропускать суда. Это очень серьёзное сооружение».
По замыслу, открытое метро на основе существующих железных дорог должно соединить Юнтолово на севере и Сосновую Поляну на юге. Маршрут может пройти через Лахту и предполагаемую станцию метро «Улица Савушкина», далее в сторону Старой Деревни и Лесной. За Пискарёвкой рельсы уходят на юг к Охте и Ладожскому вокзалу и отклоняются к западу, после чего через Невскую Заставу и станцию «Волковская» пересекают Московский проспект. Дальше — «Княжево», «Дачное», «Ульянка», «Лигово» и «Сосновая Поляна». Всего 24 станции. Помимо действующих, разработчики учитывают и четыре новые станции метро. В сугубо предварительных рабочих материалах указан примерный пассажиропоток — 170 тысяч человек в сутки, а также количество поездов — 30. Интервал движения колеблется от 5 до 15 минут.
Срок самого строительства тоже пока можно только предполагать. Инвесторы считают, что, если начать прямо сегодня и обеспечить проекту режим максимального благоприятствования, можно справиться за шесть лет.