Андрей Нефёдов

Добрая аппетитная акция «Печенье в пробках» проводит ресторан-кондитерская «Любовь». С воскресенья и до Нового года всем, кто встал в пробку в районе Петроградской, подарят вкусное домашнее печенье в форме сердца в праздничной упаковке. Поэтому не удивляйтесь, если вам в стекло постучались милые девушки и подарили угощение.

Таким образом, заведение полностью оправдывает свое название «Любовь» и дарит людям положительные эмоции. Встретить «волшебниц» с печеньем можно в районе 18:00 — 19:00 вечера, когда большинство людей возвращается домой. Сладкие подарки абсолютно бесплатные.

Музей существует с 2005 года, к 50-летию петербургского метрополитена было открытие экспозиции, насчитывающей больше тысячи экспонатов, на этих площадях. За 10 лет мы получили кое-какой опыт, техника шагнула вперед, поэтому мы решили сделать реконструкцию музея с применением современных IT-технологий. Оснастили все наши помещения интерактивными стойками, где можно выбрать информацию о разных видах деятельности метрополитена, будь то подвижной состав, эскалаторы или архитектура станций.

Экспозиция коренным образом обновилась, экскурсовод может управлять виртуальными экспонатами с планшета. Мы показываем виртуальное погружение в тоннель с проходом всех грунтов вплоть до кембрийских глин — это донные отложения древнейших океанов, там проще прокладывать тоннель. Показываем, как раньше метростроевцы работали в забое — с отбойным молотком, лопатой, телегой и комсомольским задором. Техники не было, это сейчас появились такие мощные проходческие щиты как подземные комбайны, после них остается чистый тоннель с рельсами и шпалами. Показываем, как при помощи автоматики обеспечивается безопасность проезда, даже если с машинистом, не дай Бог, что-то случится и он не сможет управлять составом. Показываем систему пропуска: до 1958 года у барьера стоял человек и отрывал билетики, потом появились крутящиеся турникеты с жетончиками по 50 копеек, а еще не так давно работали турникеты, как в «Ну, погоди!». Почему там Волку хвост прищемило? Потому что он хотел стать зайцем. Так и проводим с детишками воспитательную работу: будешь прыгать над вертушкой —  превратишься ты в лягушку, а полезешь под вертушку, то получишь по макушке.

Все станции от «Автово» до «Площади Восстания» — это объекты культурного наследия, охраняемые государством. «Автово» вошла в десятку самых красивых станций мира. Всего там 46 колонн, тридцать из них отделаны мрамором, а от остальных остается впечатление, словно они сделаны из хрусталя. У нас такая колонна показана в разрезе: внутри бетон, а грани сделаны так, что свет, не достигая бетона, отражается. Лучшие умы оптической науки были привлечены к созданию.

Есть всякие нехорошие городские байки про метрополитен: например, якобы у нас занимаются эксплуатацией людей, и женщина в будке у эскалатора не просто так сидит, а крутит педали и вращает эскалатор. Это не так, хоть и занимательно. Фитнес, опять же. Поэтому когда меня спрашивают, почему эскалатор в музее не работает, я говорю, что тетенька, которая крутит педали, в отпуске.

Наш музей играет не только познавательную роль для жителей города и поддерживает имидж метрополитена, но и проводит большую работу в области профориентации молодых людей. В метрополитене работают 15 тысяч человек – и недокомплекта нет, поскольку это престижно. Мы играем большую роль в пропаганде правильного пользования метро. Если даже один из нескольких детей усвоит на всю жизнь то, что нужно уступать место женщинам, пожилым людям и инвалидам, что нельзя сорить в метро, то мы считаем, что наши усилия не пропали даром. Более того, наш музей является институтом социальной и исторической памяти коллектива метрополитена. Здесь хранятся личные вещи наших первых работников, ордена и медали — и славные традиции мы стараемся закрепить и передать следующему поколению.

До 1958 года у барьера стоял человек и отрывал билетики, потом появились крутящиеся турникеты с жетончиками по 50 копеек, и еще не так давно работали турникеты, как в «Ну, погоди!». Почему там Волку хвост прищемило? Потому что он хотел стать зайцем.

Мы расширили помещение, за счет чего появился кинозал для проведения различных мероприятий, где собраны барельефы, которые раньше украшали станции: например, портрет Сталина со стены «Технологического института». Сейчас там проходит выставка художника Ивана Васильева, работника метрополитена, до этого выставляли детские рисунки и вышитые схемы метро из разных стран мира.

Мы участвуем в городских мероприятиях, сейчас будем активнее в этом смысле работать. У нас есть подшефный детский дом, мы проводим для них экскурсии не только здесь, но и в депо. Еще к 60-летию метрополитена мы создали ретро-состав — четыре вагончика, оборудованные по типу 1955 года, с различной исторической и технической информацией.

Народа приходит много. Каждый день мы проводим две-три организованные экскурсии по предварительной записи и сеансы для одиночных посетителей. Все довольны, всем очень интересно — посмотрите книгу отзывов.

В Петербург прибудет электромобиль Tesla Model S. Его в качестве такси сможет заказать каждый желающий. Не только изящное, но и экономичное электротакси работать будет только в центре города — в местах, где находится зарядные станции. 

Правда, выступать в качестве петербургского такси автомобиль Tesla будет только до февраля 2016 года. Заказать подачу электромобиля можно через приложение «Яндекс.Такси» буквально через несколько дней — 17 декабря.

Архитектурная студия «Евгений Герасимов и партнёры» представила проект реконструкции Большого Гостиного двора, сделанный по заказу компании-акционера — Fort Group. Если проект одобрят, то перед петербуржцами предстанет обновленная «Гостинка», пространство которой увеличится с 80 кв. м. аж до 153 кв. м. Такое станет возможным благодаря освоению внутреннего двора, где откроются новые торговые точки, кафе и продолжат функционировать храм и Школа искусств Елены Образцовой. Если не производить никаких манипуляций, то дворовое пространство будет открыто для посетителей только в теплые дни, поэтому студия предложила накрыть его гигантским сетчатым стеклянным куполом.

Разумеется, реконструкция коснется не только уличного пространства Гостиного двора, но и внутренних галерей старейшего торгового комплекса города на Неве. Кроме того, в рамках проекта у станции метро «Гостиный двор» появится еще один выход — он будет вести прямо в торговый двор. Предполагается, что при реновации здесь обустроят парковку, рассчитанную более чем на 1000 автомобилей.

Вполне закономерно, что такое нововведение встанет акционерам Гостиного двора в круглую сумму: предполагается, что на все работы придется затратить около 15 миллиардов рублей.

История приключений дикого кабана в Петербурге началась еще в субботу, когда рано утром он явился народу, да еще и очень громко и агрессивно — животное устроило погоню за автомобилем, двигавшимся со скоростью около 70 км/ч. А вчера кабан перебрался в парк «Сосновка»: здесь он никого не гонял, однако был замечен очевидцами. 

Сегодня вепрь продолжил знакомство с городскими парками — его видели на Тихорецком проспекте. На этот раз животное застали за поздним ужином или слишком ранним завтраком — дикий кабан, не замечая окружающих, рыл ямку в поисках съестного.

«Со стороны "Сосновки", на разделительной полосе с газоном, это Тихорецкий проспект, был замечен дикий кабан! Рыл себе и рыл. Как будто так и должно быть», — написала очевидица в социальных сетях.