Диана Русакова

«Это тот редкий случай, когда мы можем рисовать днём, не опасаясь полиции, и наша работа не будет закрашена коммунальщиками», — пишут в социальных сетях представители арт-группы «Явь».

Граффити появятся в жилом комплексе «Приневский», а инициатором проекта выступила компания-застройщик «ЦДС», которая занимается этим ЖК. На краску и работу главного художника они предоставляют все нужные средства.

Кстати, на днях художники пригласили организацию «Дети Петербурга»: «К нам приезжали две группы детей от 8 до 15 лет, они рисовали баллонами, кистями и валиками всё, что им хотелось, на специальной стене. И, конечно, они внесли свой художественный вклад в наш основной проект».

Закончить проект обещают к 17–19 августа.

Проект по воссозданию 54-пушечного линейного корабля четвёртого ранга «Полтава» в натуральную величину был начат в 2012 году. И ко Дню города долгожданное судно спустили на воду.

Теперь здесь готовят экскурсии для всех желающих, их планируют запустить к сентябрю. Новый музей позволит гостям побывать на палубах, принадлежащих Верфи парусных судов. А в будущем в экспозиции будут использоваться новые технологии виртуальной и дополненной реальности. Так гости ощутят себя участниками великих морских сражений Петровской эпохи. А ещё организаторы обещают сделать живую реконструкцию знаковых битв.

Верфь была основана в 2013 году для воссоздания корабля «Полтава» — флагмана русского флота времён Петра I.

Сотрудники петербургского метрополитена на своём Telegram-канале рассказали, кто и зачем придумал жетон метро. Немногие помнят, но в подземку раньше нельзя было пройти самостоятельно, приложив БСК или закинув в недра турникета купленный в автомате жетон. На заре метрополитена ленинградцев в вестибюле встречал контролёр. Ему требовалось предъявить билетик, после чего уже можно было по эскалатору спуститься на платформу. 

Разумеется, такая система в часы пик была крайне неудобной. На станции с высоким пассажиропотоком выходили по два десятка сотрудников метро, чтобы проверять билеты или проездные документы, но и этого было недостаточно, чтобы избежать пробок. Хотя, конечно, в 1955 году пассажиров было гораздо меньше, чем сегодня. 

Ситуацию взялся исправить увлечённый наукой и техникой 24-летний студент ИТМО Борис Михайлович Гринчель. В 1957 году он предложил автоматизированную систему оплаты и контроля. Как вспоминают сотрудники метро, Борису обустроили рабочее место в объединённых мастерских метро, где он с напарником за несколько месяцев сконструировал два опытных образца турникетов, напоминавших вертушки с копилкой, как на проходной фабрики или завода. В 1958-м опытный образец уже стоял на «Нарвской» и приводил пассажиров в замешательство, как и любое другое техническое новшество. 

Российские паралимпийцы выиграли 24 медали, из которых восемь золотых, десять серебряных и шесть бронзовых. Из-за отстранения на Играх-2018 смогли выступить только 30 российских спортсменов и шесть ведущих, которые помогают атлетам с нарушением зрения.

Золото выиграли горнолыжник Алексей Бугаев (суперкомбинация в классе «стоя»), биатлонистка Михалина Лысова (6 и 12,5 километра; среди спортсменов с нарушением зрения), Екатерина Румянцева (лыжные гонки 15 километров и биатлон 6 и 10 километров в классе «стоя»), Анна Миленина (лыжные гонки спринт и биатлон 12,5 километра «стоя»).

Победителем медального зачёта стала сборная США, выигравшая 36 наград: 13 золотых, 15 серебряных и восемь бронзовых медалей. Третьей стала сборная Канады с 28 медалями.