Надо знать: Как составляли первый маршрут ленинградского метро

Петербургская подземка делится новыми историями, отвечая на вопросы горожан. Во времена СССР строители решали, где будут располагаться новые станции, с помощью специальных талонов, которые выдавали жителям города в трамваях.

Когда люди заходили в трамвай, им выдавали талон с названием остановки. На выходе талон возвращали контролёру. В конце дня все талоны свозили в один пункт. На основе этих данных в городе составили карту пассажирских маршрутов.

Как рассказали в метрополитене, больше всего людей на тот момент перемещалось между центром города, промышленной зоной Кировского завода и районом новостроек у Московского проспекта.

Ранее в метрополитене ответили на такие вопросы горожан, как почему поручень эскалатора движется быстрее ступенек, как появились жетоны и турникеты и почему женщины не могут работать машинистами. Открывают тайны сотрудники городской подземки на своём официальном Telegram-канале.