Тоннель метро между «Лесной» и «Площадью Мужества»

Первый размыв случился там еще в апреле 1974 года: при бурении скважин в тоннеле была обнаружена незамерзшая порода, из которой стала поступать вода. Забой стали заполнять вода и песок. В итоге недостроенный тоннель пришлось затопить. На поверхности образовались провалы, потрескались стены домов. В итоге новый тоннель проходили с использованием технологии глубокой заморозки грунта, сами стенки сделали трехслойными, а для того, чтобы хоть как-то удешевить строительство, тоннели построили друг над другом. В итоге участок сдали в эксплуатацию уже 31 декабря 1975 года, а спустя 11 лет по мотивам той аварии сняли фильм "Прорыв".

Но в итоге движение поездов все равно пришлось закрыть в ночь с 5 на 6 декабря 1995 года, а тоннели - заблокировать, потому что даже трехслойное покрытие их не спасало от воды. 

Сейчас от размыва тоннель охраняет забутовка с краном. Часть старых тоннелей (где протечки не было) все еще доступна. Пути для поездов там разобраны, есть только узкоколлейка, по которой ходят вагонетки. Между верхним и нижним тоннелями есть переход-сбойка. 

Вместо старого перегона теперь есть два тоннеля, находящие сбоку друг от друга. Частично их строили сами метростроевцы, но большую часть пути "прошел" знаменитый щит "Виктория". Проложенный им тоннель - один из самых красивых в СНГ (если, конечно, можно применять такой эпитет к подобным сооружениям). Между "итальянской" и "русской" частями есть гермодверь. На всякий случай.