Пожалуй, главным новшеством, на которое смогут обратить внимание горожане, для «Елизаровской» стало мозаичное панно с изображением видов промышленных районов Петербурга. Им украсили наземный вестибюль над эскалаторным тоннелем.
Кроме того, за 11 месяцев работники обновили внутреннее оснащение станции и провели капремонт эскалаторов.
Ремонт петербургской подземки не сбавляет обороты, поэтому после открытия «Елизаровской» состоится закрытие станции «Лесная».
Культурно-образовательный проект «Слушай сюда» открывает новую серию творческих вечеров «Первые воспоминания», на которых наши выдающиеся современники расскажут о самом важном: о детстве, о семье, о жизни. Идея цикла родилась из бесед с литературоведом Борисом Авериным, который давно разрабатывает тему первых воспоминаний в литературе (Толстой, Иванов, Белый, Набоков) и собирает воспоминания современников.
Откроет цикл встреча с замечательным актёром, любимцем публики Олегом Валериановичем Басилашвили. Он не только расскажет о себе и поделится личным опытом в формате дружеской беседы, но и представит фотографии и кинофрагменты из личного архива. Творческий вечер Олега Басилашвили на «Эрарта Сцене» послужит поводом для размышлений о важности детских впечатлений.
В Смольный поступило предложение о запуске в городе на Неве нового вида транспорта — струнной дороги. Натянуть струну предлагают из Петербурга в Пулково, об этом пишет издание «Общественный контроль».
Струнная дорога, или «небесная дорога», — детище компании SkyWay, аналог монорельса. По натянутой между опорами балке скользит вагонетка, причём как пассажирская, так и грузовая. Следовать кабинка может и под натянутой струной, и над ней, в зависимости от эстетических предпочтений. Испытания «небесной дороги» успешно прошли в Белоруссии в начале ноября, хотя абсолютным новшеством назвать её, конечно, нельзя: разработкой проекта «небесной дороги» занимались ещё в 1970-х. Правда, тогда струнная дорога казалась объектом из научно-фантастического фильма.
О реализации проекта струнного транспорта в России заговорили ещё в начале нулевых, и она даже смогла привлечь внимание Дмитрия Медведева, но денег на её развитие выделено не было. Тем не менее компания SkyWay уже со своим прототипом надеется, что пришло время запустить проект в Петербурге.
SkyWay успела показать презентацию «небесной дороги» в Смольном, но однозначного ответа белорусская компания так и не получила. Сотрудники комитета по развитию городской транспортной инфраструктуры сперва предложили руководству получить необходимые в России сертификаты и нормативно-правовые документы, которые у SkyWay отсутствуют.
Как отмечают создатели струнной дороги, новый вид транспорта может привлечь многих инвесторов сравнительной дешевизной исполнения. «Одна опора стоит 5 тысяч евро. Это несравнимо с монорельсовой дорогой», — сообщил заместитель директора по развитию ЗАО «Струнные технологии» Виктор Бабурин, отметив, что километр монорельса будет стоить от 3 миллионов долларов.
В магазине «Спасибо!» на Гороховой, 50 появилась вешалка с бесплатной одеждой. Правила просты: любой желающий может прийти и снять одежду со специально отведённой под обмен вещами вешалки. А если у вас есть одежда, которой хочется поделится с нуждающимися, то её можно оставить в магазине, чтобы организаторы повесили её на вешалку, когда она опустеет.
«Мы верим, что наша вешалка с бесплатными вещами станет замечательным примером открытой, честной и приятной взаимопомощи, в которую в России пока верят не все. И что в будущем подобные проекты будут лишь приумножаться и появятся в каждом районе города. Ведь делиться — очень приятно», — прокомментировали инициативу в магазине.
Задумка с установкой вешалки с бесплатными вещами пришла к администрации «Спасибо!» после эксперимента с общественным холодильником. Идея бесплатной еды пришлась по вкусу горожанам, но не прошла тест на прочность в свете законодательства. В свою очередь, вещи — не еда, они не могут причинить вреда, поэтому вешалка не канет в Лету, как это случилось с первой стационарной точкой фудшеринга.
14 современных программ, обучение на русском и английском языках, профильные стажировки в международных компаниях, программы двойного диплома с европейскими университетами — все это о магистратуре в одном из лучших вузов страны.
Выпускники магистратуры СПбГУ успешно работают в российских и международных компаниях реального сектора экономики, аналитических отделах банков, федеральных и региональных органах управления, исследовательских и инновационных структурах, консалтинговых и аналитических организациях, занимаются научно-исследовательской и научно-педагогической деятельностью в ведущих университетах России, в странах ближнего и дальнего зарубежья.
Зарегистрироваться можно здесь
Белая лошадь сегодня ночью провалилась в открытый люк на Большой Конюшенной улице. На место происшествия прибыли пожарные. Чтобы вызволить лошадь из капкана, спасателям потребовалось обвязать её ремнями и тащить голыми руками.
За спасательной операцией наблюдали прохожие, многие из которых пришли на помощь пожарным. Общими усилиями лошадь удалось вытащить.
Проект корпуса Бенуа был исполнен в 1910–1912 годах архитекторами Л. Н. Бенуа и С. О. Овсянниковым. Первоначально здание предназначалось для устройства выставок различных художественных объединений и союзов. Его закладка состоялась 27 июня 1914 года, но начавшаяся война приостановила работы, и строительство было закончено только в 1919 году.
Русскому музею корпус Бенуа передан в начале 30-х годов. С тех пор в нём разместились залы для временных выставок, постоянные экспозиции искусства конца ХIХ — начала ХХ века и советского периода. В послевоенный период специальный переход соединил постройки Росси с корпусом Бенуа. Это позволило придать экспозиции ещё большую логичность и завершённость.