Россия
ОАЭ
Тайланд
Финляндия
Мест в самом речном автобусе уже не осталось, но любой желающий может присоединиться к активностям на остановках («Друзья Карповки» устроят pop-up «Байдарко-бар» для участников акции и для тех, кто придёт на своём гребном плавсредстве, волонтёры капитанских гичек проекта «Штандарт» устроят экскурсию по «Центральному яхт-клубу», активисты «Парка на Смоленке» организуют мастер-классы по изготовлению воздушных змеев, моделей корабликов, чтобы потом запустить и то и другое, а «Waterfront на Юго-Западе» устроят соседский пикник с пирогами и проведут викторину о водном транспорте).
Впервые проект «речных автобусов» запустили ещё в 2004 году, тогда суда ходили каждый день по собственному расписанию с остановками в красивых местах — причалы в Петропавловской крепости, на канале Грибоедова Строгановского дворца и Дворцовой пристани. К 2012 году систему признали убыточной, а к 2014 году все линии упразднили.
Однако активисты не сдались и решили во что бы то ни стало возродить этот вид транспорта. «Мы верим, что речной транспорт — один из самых быстрых удобных и приятных видов транспорта. Согласитесь, приятно, когда летний ветер обдувает ваше лицо и вы одновременно любуетесь панорамами Санкт-Петербурга», — написали они в соцсетях.